Roeisloep Stad Kampen Bouwjaar 1948 Ontstaansgeschiedenis De Stichting die de fiere roeisloep Stad Kampen in de vaart houdt, is ontstaan in 1995. In de analen vinden we terug dat het allemaal begon in een vriendenkring. Op een verjaardagsfeestje, onder het genot van enig lokaal brouwsel (Kamper Douw), besloten de aanwezigen – op aangeven van de in Kampen wereldberoemde Berend Koster, Terschellingfanaat in hart en nieren – om mee te doen aan de sloepenroeiwedstrijd Harlingen-Terschelling. In Genemuiden wist men een B2 sloep te liggen, een authentieke ‘werksloep’ van de Koninklijke Marine van het type Barkas. Het schip is gebouwd in 1948 op de werf Willemsoord in Den Helder, meet 9,60 meter (lengte) bij 2,60 meter (breedte) en weegt meer dan anderhalf ton. De sloep heeft een afneembaar zeiltuig (tweemaster) en is aan weerszijden voorzien van zes scheegaten (‘dolpotten’) in de boorden. De B2 in de tijd dat de lucht nog schoon was en seks nog vies In de hoedanigheid van roeisloep biedt de B2 plaats aan twaalf roeiers. De sloep lag al jaren op de wal en bleek in deplorabele staat te verkeren. Toch wist men haar in acht weken tijd zeewaardig te maken. Op 29 april 1995 herdoopte toenmalig burgemeester Kleemans van Kampen de sloep tot ‘Stad Kampen’.   De eerste H-T   Op 26 mei 1995 klonk voor de Stad Kampen en haar gespannen roeiteam het startschot voor de wedstrijd aller wedstrijden: de Harlingen-Terschelling. De Stad Kampen startte als nieuwkomer in de voorste gelederen. Na drie uur en 19 minuten kwam ze als eerste sloep aan in de haven van West-Terschelling. Aan het roer een trotse Berend Koster, die vooral opgetogen was dat hij onderweg de juiste route had kunnen vinden en niet op een zandbank terecht was gekomen. De vroege binnenkomst overdonderde de organisatie. Voor het publiek op de strekdam en in de haven is de eerste sloep de winnaar. De juichende HT-fans doen niet moeilijk over C-waarden en handicapberekeningen. De Skylger fanfare werd ternauwernood uit de kroeg geplukt want er moest eerder dan voorzien een mars ingezet worden. De eerste HT van de Stad Kampen is een gedenkwaardige geworden.   Gedenkwaardig was ook de Skylger vuurtoren in jaar 1995. Dat jaar was uitgeroepen tot het Brandarisjaar, omdat de vuurtoren vier eeuwen het aanzicht van het eiland bepaalde. Ook de bouw van deze lichtopstand heeft een Kamper tintje. De eerste toren is ooit gebouwd met stenen afeen forse financiële bijdrage van de toen nog machtigste stad van het land: Kampen. Mede ter gelegenheid van dit historische feit kregen de roeiers een ontvangst op het gemeentehuis van Terschelling bij toenmalig burgemeester Van Beukering-Dijk.   Sindsdien maakt de roeisloep Stad Kampen deel uit van het ‘sociaalculturele bezit’ van de gemeente Kampen. Menig toerist keert terug naar de heimat of elders met foto’s van de sloep tijdens een training voor het prachtige Kamper stadsfront. De Stad Kampen heeft een trotse vaste ligplaats gekregen naast de markante Kamper Kogge, een replica van het middeleeuwse schip dat macht en rijkdom bracht naar de stad aan de IJssel.   Twee dames maakten in de beginjaren deel uit van het roeiteam. Zij wilden eigenlijk wel een eigen damesteam. Deze kans kwam toen een zespersoons reddingsloep (mét HT-registratienummer, wat recht geeft op deelname aan deze race) werd aangeschaft. De damessloep is op 12 april 1997 gedoopt door de nestor van de Stichting, Berend Koster. Berend, die erom bekend staat het praten tot een ware kunstvorm te hebben verheven, was bij deze gelegenheid zeldzaam sprakeloos. Op de boeg prijkte namelijk de naam ‘Berend Koster’. In het voorjaar van 1998 is de kleine reddingssloep vervangen door een grotere achtpersoons sloep uit 1952 (8.30 m x 2.00 m), afkomstig van de Belgische Marine, die de naam Berend Koster heeft overgenomen. De stichting zorgt nu voor het behoudt van twee originele marinesloepen.